Tugger trenler olarak da bilinen, lojistik trenler , olan ulaşım araçları planlanabilir, standart intralojistik işlemlerinde içinde yatay malzeme taşınması için. Çekici trenler, “süpermarketler” olarak da bilinen depodan üretim/montaj üretim ekipmanları ile tam zamanında tedarik eden zemin taşıma araçlarıdır. Yolculuk başına birkaç yük taşıyıcıyı taşıyabilirler ve diğer endüstriyel kamyonlarla karşılaştırıldığında, yatay malzeme taşımacılığında üretkenlikte muazzam artışlar sağlarken aynı zamanda iç trafik hacmini de en aza indirirler. Bu nedenle römorkörler, dahili yatay malzeme akışları için en ekonomik ve en güvenli çözüm olarak kabul edilir.
Çekici trenler, çok çeşitli görevleri ve uygulama alanlarını kapsayabilir. Malzemenin A’dan (kaynak) B’ye (lavabo) uzun bir mesafe boyunca yatay olarak taşınması gereken her yerde, römorkörler ekonomik ve güvenli bir çözümdür. Çekici trenler öncelikle üretim araçlarının depodan üretim ve montaj alanlarına taşınması gereken işleme endüstrisinde kullanılır. Ancak diğer birçok uygulama alanı da römorkörler ile kapsanabilir. Yani z. B. eğlence parklarında, havaalanlarında, tren istasyonlarında, ilaç endüstrisinde, yetkililerde veya gıda endüstrisinde ve gastronomide dahili atık bertarafı için. Münih Teknik Üniversitesi tarafından yapılan bir araştırmaya göre, römorkör sistemlerinin %91’i esas olarak üretim tedariki için, yani üretim mallarının üretim alanındaki en az bir kaynaktan en az iki lavaboya taşınması için kullanılmaktadır. Depolama seviyeleri arasında taşıma, çalışma katılımcılarının %5’i tarafından römorkör treninin birincil amacı olarak belirtilmiştir. Ankete katılanların %4’ü için birincil nakliye görevi üretimin bertaraf edilmesiydi. Boşların atılması, genellikle üretim tedariği için kullanılan römorkör sistemlerinde ikincil bir görev olarak entegre edilir. –
