Brexit’ten sonra Birleşik Krallıktaki lojistik merkez depoları ve ağır vasıta araç sürücüsü sorunu hızla büyümeye devam ediyor. İngiltere'deki depolar, kronik bir işçi sıkıntısının zaten çökmekte olan tedarik zincirleri üzerindeki baskıyı artırmasının ve Kara Cuma ve Noel'e kadar olan süreci raydan çıkarmakla tehdit etmesinin ardından personel alımı için %30'a kadar daha fazla ödemek zorunda kalıyor.
Birleşik Krallık Depolama Derneği CEO'su ClareBottle, Depoda çalışan yaklaşık 200.000 kişiyle, "Sorun büyük. On binlerce eksiğimiz olduğunu söyleyebilirim" dedi.
Güney İngiltere'de yaklaşık 35 depo şirketine tedarik sağlayan Prodrive işe alım ajansının ticari direktörü Jordan Francis, şimdiden doldurmak için mücadele ettiği yaklaşık 100 boş pozisyonu olduğunu söyledi.
"Hiç böyle bir pazar görmemiştik" diyen eski Avrupalı işçilerinin vizeye ihtiyaç duymadıkları Fransa veya Almanya'ya gitmeyi tercih ettiklerini de sözlerine ekledi.
İngiltere'nin lojistik ağındaki kıtlıklar, Avrupa doğal gaz fiyatlarındaki ani artışın ve dünyanın en büyük beşinci ekonomisini sarsan Brexit ve COVID sonrası kamyon şoförü kıtlığının üzerine gelmesi de Birleşik Krallığın zaten kırılmakta olan tedarik zinciri yapısının bir problemden daha geçtiğini gözler önüne seriyor.
Parakende sektörünün fiziksel mağazalardan online ortama geçişi, depolarda her zamankinden daha fazla iş gücüne ihtiyaç duyulduğu anlamına geliyor.
Sıkıntı özellikle orta İngiltere'deki Milton Keynes ve Northampton gibi depoların ve dağıtım merkezlerinin yoğun olarak bulunduğu bölgelerde hissediliyor.
Bu sorunlar aklımıza ‘İngiltere’nin ağır vasıta sürücüleri açığını kapatmak için verdiği geçici vizelerin depo çalışanları istihdamı için de uygulanabilir mi?2 Sorusunu getiriyor.
Reuters haber ajansının düzenlediği yazının orijinali, detayları ve devamını merak edenler için aşağıdaki linkte verilmiştir.
https://www.reuters.com/world/uk/british-warehouse-worker-shortage-triggers-up-30-pay-spike-2021-09-27/