Ana Sayfa Lojistik Haberleri Akar Yakıt Daimler Truck ve Shell, yakıt hücreli kamyonlar konusunda iş birliği yapıyor

Daimler Truck ve Shell, yakıt hücreli kamyonlar konusunda iş birliği yapıyor

604
next level Mercedes-Benz GenH2 Truck next level Mercedes-Benz GenH2 Truck
  • Daimler Truck ve Shell arasındakiiş birliği ile Avrupa’daki hidrojen dolum istasyonları ve yakıt hücreli kamyonlara olan yatırımlara ağırlık veriliyor.
  • 2024 yılından itibaren Rotterdam, Köln ve Hamburg’da Shell yakıt ikmal istasyonlarının kullanıma açılması planlanırken, 2025 yılında ilk Mercedes-Benz ağır sınıf hidrojenli kamyonların müşterilere teslim edilmesi hedefleniyor.
  • Daimler Truck ve Shell’in 2030 yılına kadar hedefi; Avrupa’da 150 adet hidrojen dolum istasyonu ve Mercedes-Benz markasına ait yaklaşık 5.000 adet ağır sınıf yakıt hücreli kamyonun yollarda olması.

Daimler Truck AG ve Shell New Energies NL B.V. (“Shell”), birlikte hidrojen bazlı yakıt hücreli kamyonları Avrupa’da teşvik etmeye hazırlanıyor. Şirketler, bu hedefe odaklanarak bir anlaşma imzaladı. Ortaklar, hidrojen tankı altyapısı kurmayı ve yakıt hücreli kamyonları müşterilerin kullanımına sunmayı planlıyor. Ortaklık, karayolu yük taşımacılığını karbondan arındırmayı amaçlıyor.

Shell ilk etapta Hollanda’nın Rotterdam kentinde ve ayrıca Köln ve Hamburg’da bulunan üç üretim tesisi arasında, çevreci hidrojen için bir hidrojen dolum istasyonu ağı kurmayı planlıyor. Shell, 2024 yılından itibaren üç konum arasında ağır kamyonlar için yakıt ikmal istasyonları işletmeyi hedefliyor. Daimler Truck AG ise 2025 yılında ilk ağır sınıf hidrojenli kamyonlarını müşterilerine teslim etmeyi planlıyor. Ortakların planı, bu koridordaki hidrojen altyapısının sürekli olarak genişletilmesini öngörüyor. Böylece 150 adet hidrojen dolum istasyonuplanlanırken ve Mercedes-Benz markasına ait yaklaşık 5.000 adet ağır sınıf yakıt hücreli kamyonun 2030 yılından itibaren faaliyete geçirilmesi planlanıyor. 2025 gibi erken bir tarihte, koridorun toplam uzunluğunun 1.200 kilometre olması öngörülüyor.

Shell ve Daimler Truck AG, ortaklığın bir parçası olarak müşteri ihtiyaçlarına uygun bir hidrojen altyapısı geliştirmek istiyor. Anlaşma aynı zamanda hidrojen için bir yakıt ikmal standardı oluşturma hedefini de içeriyor. Anlaşma, kamyon ile ikmal istasyonu arasındaki ara yüzü ve etkileşimi tanımlamayı hedefliyor. Bu; müşteri dostu, düşük maliyetli, güvenilir ve güvenli hidrojen yakıt ikmali sağlamayı amaçlıyor. Ayrıca bu ortak girişime başka potansiyel partnerlerin de dahil edilmesi öngörülüyor.

Daimler Truck AG İcraKurulu Başkanı ve Daimler AG İcraKurulu Üyesi MartinDaum; “Shell ve Daimler Truck, hidrojen bazlı yakıt hücreli kamyonların geleceğin CO2 nötr taşımacılığının önemli bir unsuru olduğuna inanıyor. Endüstrinin iki önemli temsilcisi olarak benzersiz işbirliğimizle, neyin önce gelmesi gerektiğine ilişkin yanıtı ortaya koyuyoruz: Altyapı veya araçlar. İkisinin de el ele birlikte gelişmesi gerekiyor. Bu açıdan birlikte attığımız bu önemli adımdan ikimiz de çok mutluyuz.” dedi.

RoyalDutch Shell plc (Shell New Energies NL B.V. ana şirketi) CEO’su Ben vanBeurden;“Hidrojen kamyonlarının dizel kamyonlara ekonomik bir alternatif olması için süreci hızlandırmaya devam etmek istiyoruz. Böylece müşterilerimizin emisyonlarını azaltmalarına yardımcı olabiliriz. Yakıt hücreli kamyonların yaygınlaşmasına yardımcı olmak için Daimler Truck ile birlikte uygun düzenlemeleri teşvik etmeyi amaçlıyoruz. Sektördeki diğer üreticileri ve ortakları da bizlere katılmaya davet ediyoruz.” dedi.

H2Accelerate konsorsiyumu

Daimler Truck ve Shell, kısa bir süre önce hayata geçirilen H2Accelerate konsorsiyumunun kurucu üyeleri. Konsorsiyum, Avrupa’da hidrojen bazlı taşımacılığın tanıtımını teşvik etmek için merkezi bir platformu temsil ediyor. Daimler Truck ve Shell, arka planda kalarak projeleri, önümüzdeki 10 yıl içinde H2Accelerate aracılığıyla birlikte uygulamak istiyor.

Shell ile yapılan anlaşma, Daimler Truck AG’nin yakıt hücreli kamyonları piyasaya sürme planlarının bir parçasını oluşturuyor ve aynı zamanda Shell’in Avrupa ve Kuzey Amerika’daki mevcut hidrojen dolum istasyonu ağlarının genişletilmesini de kapsıyor.

Daimler Truck AG hakkında:

Daimler Truck AG, sürdürülebilir bir kurumsal strateji izliyor ve 2039 yılına kadar Avrupa, Japonya ve Kuzey Amerika’da sadece sürüş esnasında(Depodan Tekerleğe) CO2 nötr yeni araçlar sunma hedefiyle hareket ediyor. Henüz 2022 yılına kadar Daimler Truck AG’nin Avrupa, ABD ve Japonya bölgelerindeki araç portföyünün batarya elektrikli seri üretim araçlara sahip olması öngörülüyor. Daimler Truck AG, 2027 yılından itibaren ürün gamına hidrojen bazlı yakıt hücreli güç-aktarma sistemine sahip seri üretim araçlar eklemeyi planlıyor.

Shell hakkında:

Shell Grup şirketleri, ulaşım sektöründe hidrojen konusunda 10 yıldan fazla deneyime sahip ve şu anda Avrupa, Kuzey Amerika ve Çin’de bir dolum altyapısı kurmaya odaklanıyor. Shell Grubu için hidrojen, özellikle ağır sınıf yük taşımacılığında ve uzun vadede denizcilik ve havacılık sektörlerinde olmak üzere taşımacılık sektörünün karbondan arındırılmasında kilit bir rol oynuyor.

RoyalDutch Shell plc’nin doğrudan ve dolaylı menfaatlerinin bulunduğu şirketler ayrı tüzel kişilikler. Bu belgede, RoyalDutch Shell plc ve bağlı alt şirketleri ifade ederken kolaylık sağlamak için “Shell Grubu” ve “Grup” kullanılıyor. Aynı şekilde, “biz”, “bize” ve “bizim” kelimeleri de RoyalDutch Shell plc ve yan kuruluşlarına veya çalışanlara atıfta bulunuyor.

Open Event