Taşımacılığa yönelik talep artmaya devam ederken ağır yük trafiğinin çevresel ve iklim üzerindeki etkisi nasıl azaltılabilir? İnovatif çözümleriyle bu sorulara yanıt arayan Volvo Trucks, yakın zamanda kentsel taşımacılık için geliştirdiği elektrikli kamyonların satışlarına başlamıştı. Bu alanda çalışmalarına vites yükselterek devam eden Volvo Trucks, elektrifikasyonun daha ağır kamyonlar için de rekabetçi bir alternatif olabileceğini ortaya koymaya hazırlanıyor. İnşaat işleri ve bölgesel dağıtım için Avrupa’da iki elektrikli konsept kamyon geliştiren Volvo Trucks, ağır kamyon segmentinde elektrifikasyonun uygulanabilirliğini araştırmaya başladı.
Volvo Trucks Genel Müdürü Roger Alm, “Ağır hizmet tipi elektrikli
kamyonlar için bölgesel taşımacılık ve inşaat açısından uzun vadede büyük
potansiyel görüyoruz. Konsept kamyonlarımızla, pazardaki ve toplumdaki ilgi
düzeyini değerlendirirken geleceğe yönelik farklı çözümler aramayı ve ortaya
koymayı hedefliyoruz” diyor ve altyapı ile teşvikin talep üzerindeki etkisine
değinerek ekliyor, “elektrikli kamyonlara olan talebi artırmak için şarj
altyapısının hızla genişletilmesi gerekirken, daha küçük çevresel ve iklim ayak
izine sahip yeni araçlar seçilerek, öncü işlevi gören nakliyeciler için daha
güçlü finansal teşviklerin yaratılması gerekiyor,”
Ağır hizmet tipi elektrikli kamyonlar, çalışma sırasında düşük gürültü seviyesi
ve sıfır egzoz emisyonları sayesinde sürücüler ve inşaat işçileri için çalışma
ortamının iyileştirilmesine yardımcı olacaktır. Bunun yanı sıra sıfır emisyon,
pek çok inşaat projesinin devam etmekte olduğu şehirlerde hava kalitesi
üzerinde de önemli ve olumlu bir etki yaratacaktır. Gürültü kirliliğine yol
açmamaları sayesinde bu kamyonlar taşımacılık operasyonlarının gün içinde daha
uzun süre gerçekleştirilmesini de mümkün kılacaktır. Bu da örneğin büyük inşaat
projelerinin yanı sıra şehir içinde ve çevresinde yapılan taşımacılıkta,
operasyonların optimize edilmesi için yeni olanaklar sağlayacaktır.
Bölgesel dağıtımda elektrikli ağır ticari araçlar kullanılarak taşımacılık sektörünün genel iklim etkisini azaltmak mümkün.
AB
içerisinde kamyonla yapılan mal dağıtımının çoğunluğu bölgesel düzeyde
gerçekleşiyor.
Volvo Trucks Çevre ve İnovasyon Direktörü Lars Mårtensson, “Avrupa’da
bölgesel ürün taşımacılığı için yıllık ortalama 80.000 kilometre performansı
gösteren çok sayıda kamyon var. Bu, elektrikli araçların bölgesel dağıtım
alanında daha fazla kullanılması, fosilsiz elektrik enerjisi olması koşuluyla,
önemli iklim kazanımları elde edileceği anlamına geliyor,” diyor.
Volvo Trucks, geliştirdiği elektrikli kamyonların pilot çalışmalarına Avrupa’da
seçili müşterileriyle birlikte başlamayı planlıyor. İnşaat ve bölgesel dağıtım
için geliştirilen elektrikli ağır hizmet tipi kamyonlara yönelik olarak
başlanılacak pilot çalışmaların ilerleyen zamanda daha kapsamlı hale gelerek
ticarileştirilmesi hedefleniyor.
Mårtensson “Elektrifikasyon hızı bir dizi faktöre bağlı olacak. Bir yandan
şarj altyapısının kapsamlı bir şekilde genişletilmesi gerekirken, diğer yandan bölgesel
güç şebekelerinin uzun vadede yeterli transfer kapasitesi sunabilmesini
sağlamak gerekiyor. Daha fazla nakliyeciyi elektrikli araçlara yatırım yapmaya
ikna etmek için finansal teşvikler yapılmalı. Bunun yanı sıra taşıma
hizmetlerinde müşterilere daha uzun süreli sözleşmeler sunulabilir ve
sürdürülebilir taşımacılık için ödeme yapmaya daha çok istekli davranarak
katkıda bulunulabilir. Birçok nakliye operatörü çok küçük marjlara sahip,
dolayısıyla her yeni yatırımın kârlı olması gerekiyor,” diye açıklıyor.
Taşımacılık sektöründe elektrifikasyonunun artmasına paralel olarak, içten
yanmalı motorların verimliliğinin sürekli gelişmesi önümüzdeki uzun yıllar
boyunca uzun yol kamyon taşımacılığı için kilit bir rol oynamaya devam edecek.
“Günümüzün kamyon motorları sıvılaştırılmış biyogaz veya HVO gibi çeşitli
yenilenebilir yakıtlarla veya dizelle çalışabilen verimli enerji
dönüştürücüleridir ve teknolojinin daha da geliştirilmesi mümkün,” diye
belirtiyor Mårtensson.
“Türkiye’den talep olursa değerlendiririz.”
Volvo Trucks Elektromobilite Ürün Serisi Başkan Yardımcısı Jonas Odermalm, FE ve FL elektrikli kamyonet modellerinin seri üretimine Mart 2020’de başlayacaklarını ve bu modeller için aldıkları talebin olumlu görüldüğünü söyledi. FE ve FL modelleri ile ilgili pazar değerlendirmelerinin devam ettiğini ve sıfır emisyon konusunda kararlı şehirlerden iyi bir talep gördüklerini dile getiren Odermalm, “Bu işi talep bazlı yapmak daha mantıklı geliyor. Türkiye’den de teklif geldiği halde tabii ki değerlendiririz.” ifadelerini kullandı.
