Ana Sayfa Lojistik Haberleri Uluslararası Haberler Ukrayna-Rusya Savaşı’nın Yakıt Pazarına Yansımaları: Rusya’ya Karşı Alınan Kararlar Neleri Etkiliyor?

Ukrayna-Rusya Savaşı’nın Yakıt Pazarına Yansımaları: Rusya’ya Karşı Alınan Kararlar Neleri Etkiliyor?

622

Tanker piyasası, gelecekteki petrol talebindeki büyüme tahminlerinin artık gözden kaçırıldığı bir başka zorlu durumun ortasında. Gemi simsarı Gibson, en son haftalık raporunda, “Ukrayna’daki kriz arttıkça, küresel kargaşa da artıyor. Giderek daha fazla şirket Rusya’dan çıkıyor ve daha fazla uluslararası yaptırım uygulanıyor. BP, Equinor, Shell ve Exxon’un Rusya’daki çıkarlarını elden çıkarmaya karar verirken ABD ve AB’nin birkaç Rus bankasını SWIFT’den men ettiğini gördük. İngiltere, Rusya ile bağlantısı olan tüm gemilerin limanlarına girmesini yasaklayan bir yasa çıkardı. Bu arada OPEC+, son fiyat yükselişinin piyasa temellerinden değil jeopolitikten kaynaklandığını savunarak orijinal üretim planına bağlı kalmaya karar verdi”.


Gibson’a göre, “petrol piyasalarını sakinleştirmek için IEA, stratejik rezervlerinden 60 milyon varil serbest bıraktığını duyurdu. Bununla birlikte, stoklar düşükken petrol piyasalarındaki bozulmalar giderek kaçınılmaz göründüğünden Brent, 117.8$/varil’e vardı, fiyatlar yükselmeye devam etti. Birçok uluslararası banka ve rafineri, yasal ve/veya itibar riskinden endişe ederek Rusya ile iş yapmak konusunda giderek daha fazla tereddüt ediyor. Ayrıca Rusya’nın enerjisine nihai bir yaptırım uygulanması olasılığı da var. Bu haftanın başlarında ABD, enerji fiyatları üzerindeki olası etkiyi tartmakla birlikte, Rusya’nın enerji sektörüne yaptırım uygulamaya açık olduğunu belirtti. Benzer şekilde AB, son veya bir sonraki uğrak limanı Rusya Federasyonu’nda olan gemilerin tüm AB limanlarına erişimini engellemeyi düşünüyor”.


“Büyük soru şu ki, Rus petrolü Avrupa, ABD ve OECD Asya ekonomilerinin dışında etkin bir şekilde kilitlenirse, diğer ülkeler ne kadar tüketebilir? Çin’in alımını artırması muhtemelken, Hindistan’ın da yaptırımlar uygulanmadıkça ek hacimler tüketmesi bekleniyor. Bazı Latin Amerika şirketleri, yaptırımların bunu engellemediğini varsayarak daha fazla kargo çekebilir. Ancak, ticaret için yeterli gemi bulmak açısından lojistik zorluklar bir tehdit olabilir. Her durumda, küresel ticaret akışlarındaki temel değişiklikler zaman alırken, kısa vadede toplam ticaret hacminin düşme riski vardır. Uzun vadede, önde gelen otomobil üreticilerinden büyük tüketim malları üreticilerine kadar birçok çok uluslu şirketin Rusya’dan çıkışını takiben, küresel ekonomi üzerindeki olumsuz etkinin de önemli olması muhtemeldir ve artan enerji fiyatları da ılımlı tüketim seviyelerine bağlıdır.

İşgalden önce, küresel petrol talebinin 2022’de 3,3 milyar varil toparlanması bekleniyordu, ancak bu büyümenin ne kadarı şimdi ekonomik zararla dengelenecek? Bu aşamada, cevaplardan çok sorularımız var gibi görünüyor. Geçen haftanın raporunu, önümüzde belirsiz zamanların olduğunu söyleyerek bitirdik. Bir hafta sonra, daha akıllı olamadık”, diye bitirdi Gibson.

Düzenleyen: Sümeyye Durmaz,
Uluslararası İlişkiler

Kaynak: https://s3w.net/MQgYJ

Open Event
Önceki İçerik“ÜLKEMİZİN GELECEĞİNE OLAN GÜÇLÜ İNANCIMIZLA VAR GÜCÜMÜZLE ÇALIŞIYOR.
Sonraki İçerikVerileri anlamanız Yapay Zeka ile Kolaylaşacak!