Global pazarda araç satışları %7.2 azalırken, grubun araç satışları da %5.6 azalarak 908 bin 348 oldu.
- Grubun cirosu ilk çeyrekte toplam 12 milyar 527 milyon avro oldu (-% 4.8). Sabit döviz kuru ve katsayı ile gerileme %2.7 oranında gerçekleşecekti.
- Renault Grubu 2019 yılına yönelik hedeflerini korudu.
İLK ÇEYREĞİN ÖNE ÇIKAN SATIŞ RAKAMLARI
Renault Grubu’nun dünya çapındaki satışları (binek otomobilleri + hafif ticari araçlar) ilk çeyrekte pazardaki % 7.2 ’lik düşüşle birlikte % 5.6’ya geriledi. Buna rağmen pazar payı direnç göstererek %4.1 oldu (2018 yılı 1. çeyreğine göre + 0.1 arttı).
Avrupa’da grubun satışları, pazardaki %2.4’lük düşüşe rağmen Clio, Yeni Duster, Zoe ve LCV modellerinin güçlü satış performansı sayesinde %2.0 artış kaydetti.
Renault Grubu’nun Brezilya’daki satışları %29.4 oranında arttı ve %8.9 düzeyindeki rekor pazar payına ulaştı. Kwid modeli bölgedeki başarısını sağlamlaştırdı.
Rusya’da, pazarın ve Renault Grubu satışları 2018’e göre neredeyse sabit kaldı ve pazar payı %28.5 oldu. Lada Granta bu piyasada en çok satan araç oldu.
Renault Grubu, pazarın yüzde 49 daraldığı Arjantin’de ve yüzde 44 daraldığı Türkiye’de pazar payını artırmayı başardı.
İran’da ABD’nin yaptırımlarının yürürlüğe girmesi grubun Ağustos 2018’den bu yana satışlarını durdurmasına neden oldu.
Çok yakında Avrupa’da Yeni Clio, Rusya’da Arkana, Hindistan’da Triber ve Çin’de City K-ZE olmak üzere yeni ürünlerin lansman hazırlıkları sürüyor.
FAALİYET BÖLÜMLERİNE GÖRE BİRİNCİ ÇEYREK CİROSU
2019 yılının ilk çeyreğinde Renault Grubu’nun cirosu 12 milyar 527 milyon avroya ulaştı. (% -4.8 ). Sabit döviz kuru ve katsayı ile düşüş %2.7 oranında gerçekleşecekti.
AVTOVAZ hariç otomobil cirosu % 6.3 düşerek 10 milyar 916 milyon avro oldu. Bu düşüşte adet bazında negatif etki ( – 4.7 puan) ile iş ortaklarına satıştaki düşüş (- 3.1 puan) etkili oldu. Arjantin pesosu, Brezilya reali, Rus rublesi ve Türk lirasının değerlerindeki düşüşe bağlı olarak 1.5 puanlık negatif döviz etkisi oluştu. Fiyat etkisi 0.3 puanla olumlu olurken, sepet etkisi 1 puan oldu.
Satış finansmanı (RCI Banque) ilk çeyrekte 2018’e oranla % 6.4 artışla 844 avro ciro sağladı. Yeni finansman sözleşmelerinin sayısı Türkiye ve Arjantin’de satışların azalmasına bağlı olarak % 2.7 düşüş kaydetti. Ortalama gelir getiren varlıklar % 8.2 artarak, 46.5 milyar avroya ulaştı.
AVTOVAZ’ın Renault Grubu’nun toplam cirosuna katkısı ilk çeyrekte, 767 milyon avroluk negatif döviz kuru etkisine rağmen, Lada satışlarındaki %7.1 artış sayesinde 67 milyon avroya ulaştı.
2019 ÖNGÖRÜLERİ
2019’da küresel pazarda %1.6 oranında bir küçülme olması bekleniyor.
Birleşik Krallığın Avrupa Birliği’nden çıkışının sorunlu olmaması durumunda Avrupa pazar büyüklüğünün sabit kalması öngörülüyor.
Uluslararası düzeyde, Rusya pazarının yaklaşık %3 (önceki döneme göre %3 artış) ve Brezilya pazarının da %10 oranında büyümesi bekleniyor.
Bu bağlamda, Renault Grubu 2019 yılına yönelik hedeflerini koruyor:
– Grubun cirosunu artırmak (sabit kur oranları ve katsayı1 ile)
– Grubun faaliyet karını yaklaşık %6,0’ın civarında tutmak
– Otomotiv faaliyetlerinden pozitif nakit akışı elde etmek
RENAULT GRUBU’NUN KONSOLİDE GELİRLERİ
| (MİLYON € ) | 2019 | 2018 | Değişim
2019/2018 |
| Q1 | |||
| AVTOVAZ hariç otomotivde | 10,916 | 11,646 | -6.3 % |
| Satış finansmanı | 767 | 716 | +7.1% |
| AVTOVAZ | 844 | 793 | +6.4% |
| Toplam | 12.527 | 13,155 | – 4.8 % |
RENAULT GRUBU’NUN TOPLAM SATIŞLARI ( BİNEK OTOMOBİL+ HAFİF TİCARİ ARA.- BÖLGELERE GÖRE)
| Mevcut yılın başından Mart’a kadar | |||
| 2019 | 2018 | % Değişim | |
| Fransa | 178,057 | 177,722 | + 0.2 % |
| Avrupa (Fransa hariç) | 324,920 | 315,230 | +3.1% |
| Toplam (Fransa + Avrupa) | 502,977 | 492,952 | +2,0% |
| Afrika -Ortadoğu -Hindistan | 83,811 | 120,536 | -30.5% |
| Avrasya | 158,487 | 165,720 | -4.4 % |
| Kuzey ve Güney Amerika | 97,917 | 103,402 | – 5.3% |
| Asya-Pasifik | 65.156 | 79,515 | -18.1% |
| Toplam (Fransa + Avrupa hariç) | 405,371 | 469,173 | -13.6% |
| TOPLAM | 908,348 | 962,125 | -5.6 % |
MARKALARA GÖRE TOPLAM SATIŞLAR
| Mevcut yılın başından Mart’a kadar | |||
| 2019 | 2018 | % DEĞİŞİM | |
| RENAULT* | |||
| BİNEK OTOMOBİL | 471,378 | 544,033 | -13.4% |
| HAFİF TİCARİ ARAÇ | 105,504 | 104,764 | +0.7% |
| BİNEK OTOMOBİL+ HAFİF TİCARİ ARAÇ | 576,882 | 648,797 | -11.1% |
| RENAULT SAMSUNG MOTORS | |||
| BİNEK OTOMOBİL | 15,690 | 19,105 | -17.9 % |
| DACIA | |||
| BİNEK OTOMOBİL | 171,458 | 160,869 | +6.6 % |
| HAFİF TİCARİ ARAÇ | 12,584 | 10,776 | +16.8% |
| BİNEK OTOMOBİL+ HAFİF TİCARİ ARAÇ | 184,042 | 171,645 | +7.2% |
| LADA | |||
| BİNEK OTOMOBİL | 91,005 | 82,415 | +10.4% |
| HAFİF TİCARİ ARAÇ | 2,581 | 3,687 | -30.0 % |
| BİNEK OTOMOBİL + HAFİF TİCARİ ARAÇ | 93,586 | 86,102 | +8.7% |
| ALPINE | |||
| BİNEK OTOMOBİL | 1,402 | 39 | +++ |
| JINBEI & HUASONG | |||
| BİNEK OTOMOBİL | 1,908 | 4,196 | -54.5% |
| HAFİF TİCARİ ARAÇ | 34,834 | 32,241 | +8.0% |
| BİNEK OTOMOBİL + HAFİF TİCARİ ARAÇ | 36,742 | 36,437 | +0.8 % |
| RENAULT GRUBU | |||
| BİNEK OTOMOBİL | 752,845 | 810,657 | -7.1% |
| HAFİF TİCARİ ARAÇ | 155,503 | 151,468 | +2,7% |
| BİNEK OTOMOBİL + HAFİF TİCARİ ARAÇ | 908,348 | 962,125 | -5.6% |
* Alpine dahil : 2018’de 38 adet
RENAULT GRUBU’NUN MEVCUT YILIN BAŞINDAN MART AYINA KADAR EN BÜYÜK 15 PAZARI
Groupe Renault Hakkında
Groupe Renault 1898’den beri otomobil imal etmektedir. Günümüzde Grup uluslararası çok sayıda markayı barındırmakta olup, 2018’de 134 ülkede 3,9 milyona yakın araç satmıştır. 36 üretim merkezinde imalat yapan Grubun ürünleri 12,700 satış noktasına ulaşmakta ve 180,000”in üzerinde çalışanı bulunmaktadır. Geleceğin teknolojik gereksinimlerini karşılarken, bir yandan da kârlı büyüme stratejisini sürdürmek amacıyla, Groupe Renault uluslararası büyüme hedefini önceliklendirmektedir. Bu amaçla beş markası (Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Alpine ve LADA) arasındaki sinerjiden faydalanmakta, elektrikli araçlara odaklanmakta ve Nissan ve Mitsubishi Motors ile yaptığı eşsiz işbirliğinden faydalanmaktadır. Grup, %100’ü Renault’ya ait takımı ile Formula 1 Dünya Şampiyonası’nda 2016’dan bu yana yer alarak inovasyon ve bilinilirliğin önemli bir itici gücü olan motor sporlarında faaliyetini sürdürmektedir.
