“Öncelikle röportaj teklifimizi kırmayan Mars Lojistik Genel Müdürü Sn. Ali Tulgar Beyefendiye Lojistikcilerin Sesi olarak teşekkür ederiz. Lojistik Sektörü hakkında yaptığımız bu keyifli söyleşiyi siz değerli okuyucularımıza sunmaktan memnuniyet duyarız. “
Mars Lojistik Şirketinin tarihçesi nedir? Kuruluş hikayesi nasıl gerçekleşti?
1989 yılından bu yana tüm lojistik hizmetlerimizle faaliyet gösteriyoruz. Uluslararası Taşımacılık Depolama Dağıtım, Mars Hava ve Deniz Kargo, Mars Sigorta ve Mars Logistics S.A.R.L şirketlerini bünyesinde bulunduran firmamız; kara, hava, deniz ve demiryolu nakliyesi, fuar ve etkinlik lojistiği, proje taşımacılığı, gümrükleme, sigorta, depolama ve diğer tüm lojistik hizmetlerini sunuyor. Otomotiv, gıda, tekstil, kimya, enerji, kozmetik gibi birçok sektöre bu hizmetleri veriyoruz.
Sektörde yaşadığınız en büyük problemleriniz ya da probleminiz nedir?
Sektör olarak en önemli problemimiz, düşük navlun ücretlerinden kaynaklanan problemler. Bu haksız rekabet ortamı hem fiyat dengesine zarar veriyor hem de hizmet kalitesini düşürerek sektörü yıpratıyor. İthalat ihracat arasındaki hızlı değişen araç talebi dengesizlikleri navlun dengesinin düzenli gitmesini engelliyor. Bunun sonucunda hizmet sağlayan ve hizmet alan taraflar senelik hedeflerini tutturmada ciddi zorluklar yaşıyorlar.
Uluslararası karayolu çıkış kapılarında yaşanan uzun kuyruklar da sektörümüzü etkileyen sorunlar arasında yer alıyor. Sivil Toplum Kurumları ile Hükümet iş birliği bu noktada büyük önem taşıyor. Sadece karayolu değil intermodal ve demiryolu taşımacılığı gibi diğer yolların kullanılarak bu olumsuz etkinin hafifletilebileceğini söyleyebiliriz.
Şirketiniz de filo yönetiminin diğer şirketlerden farkı nedir?
Kendi filomuzu tedarikçimiz olarak görüyoruz. Müşterilerimize en iyi hizmeti vermek bizim için her zaman esastır. O nedenle kendi filomuzu en iyi hizmete ulaştırmak için her türlü alternatif çözümü üretiyoruz. Bunu yaparken müşterilerimizden aldığımız geri bildirimler çok önemli. Müşterilerimize direkt hizmet veren tarafta yeni fikirler üretiyoruz, süreç iyileştirmeler, kalite çemberleri yapıyoruz ve bunu filomuzda da uyguluyoruz. Müşterilerimizin isteklerini ikinci plana asla atmıyoruz. Bu da çıtamızı her zaman yüksek tutmamızı ve hizmet kalitemizi daha da iyileştirmemizi sağladı. Böylelikle filomuzun her zaman Avrupa standartları üzerinde hizmet vermesini sağladık.
Filo Yönetimini nasıl planlama ve takip yapıyorsunuz?
1960 araç ünitelik filomuz ile Türkiye’nin en büyük ve en genç filolarından birine sahibiz. Filomuz çok kurumsal ve profesyonel bir yönetime sahip. ERP sistemi üzerinden hizmet talebinde bulunan operasyon, filonun nerede olduğunu görebiliyor ve optimum planlamayı yapabiliyor. Yıllardır bu planlamayı yapan çok iyi bir ekibimiz var. Her iki taraf da birbirinin isteklerini önceden takip edebiliyor. Proaktif bir yaklaşımımız var. Filomuzun nerede olduğunu takip edebilmek, optimum rota planlaması yapabilmek en büyük avantajlarımız. Planlama yaparken asla filoyu tek başına bırakmıyoruz. Ortak ERP sistemiyle hareket edildiği için müşteri tarafından gelen talepleri hem filo bire bir takip ediyor, hem de diğer operasyondaki ekibimiz rota planlaması yapabiliyor. Operasyon ve filo birlikte çalışıyor.
Aynı zamanda çok ciddi bir tedarikçi alt yapısına sahibiz. Filo kapasitemizi, toplam iş hacmimizin maksimum yüzde 70’ini karşılayacak şekilde yapılandırıyoruz. Geri kalan % 30’luk kısmı tedarikçilerimiz ile organize ediyoruz. Böylece hem tedarikçilerimize iş alanı yaratıyoruz, hem de filomuzun piyasalardaki ekonomik dalgalanmalardan olumsuz etkilenme riskini ortadan kaldırmış oluyoruz.
Müşteriler Filo yönetiminde ürün teslimatlarını nasıl izliyorlar?
Müşterilerimize detaylı bir online takip sistemi hizmeti sunuyoruz. Hem çekicilerde hem römorklarda kullanılan bu sistem, taşımanın başından sonuna kadar tüm sürecin her aşamasında veri akışı sağlıyor. Müşteri, yükü trende veya gemide olsa dahi, konum bilgisini görebiliyor. Bunun yanı sıra yükleme ile ilgili belgeleri sistem üzerinden görüntüleyebiliyor ve indirebiliyor. 5 dakikada bir kendini güncelleyerek bilgi akışı sağlayan sistem, aracın belirlenen süreden fazla hareketsiz kalması, rota dışına çıkması ya da hız limitleri aşımı gibi durumlarda da eş zamanlı raporlama yapabiliyor. Sistem sadece WEB üzerinden değil IOS ve Android işletim sistemlerinden de takip edilebiliyor.
Operasyonlarımızın tüm süreçlerinde bilgi akışları çok önemli. Müşteri temsilcilerimiz bu akışın sağlıklı bir şekilde yönetilmesini sağlıyor.
Ulaştırma veya Sağlık Bakanlığından yani devletten sektör olarak beklentileriniz nedir?
Sektörümüzde güçlendirilmesini istediğimiz bazı noktalar var. Örneğin demiryolu taşımacılığında, erişim serbestleşme kanununun alt yönetmelikleri ile ilgili eksiklikler söz konusu. Bütün yönetmeliklerin tamamlanması ve uygulamaya alınmasının sektör için olumlu bir süreç yaratacağına inanıyoruz. Karayolunda geçiş belgeleri ve Avrupa’da alınan geçiş ücretleri sorunu hala devam ediyor. Bu konuların çözüme ulaşmasını diliyoruz.
Mars Logistics olarak gerek personel gerek müşteri, gerekse şoför eğitimleriniz nasıl gerçekleşmektedir? Kısaca bahseder misiniz?
İnsan Kaynakları Bölümümüz firmamızın amacını, hedeflerini ve stratejilerini gözden geçirerek, yönetim raporlarını, müşteri ve çalışan memnuniyetini, memnuniyetsizliğini ve takım çalışmaları sonuçlarını değerlendirerek eğitim ihtiyaçlarının belirlenmesini sağlıyor. Eğitim planı yıllık oluşturuluyor. Eğitimler Kişisel, Mesleki, Zorunlu ve Kalite eğitimleri olarak kategorilere göre planlanıyor. Sınıf içi eğitimlerin yanı sıra şirket içi bilgilendirme eğitimlerinde de çoğunlukla e-learning eğitim sürecini kullanıyoruz.
Kimyadan tekstile uzanan farklı alanlardaki müşterilerimiz için ise, 10 yılı aşkın zamandır hem akademik hem de mutfak workshopları düzenliyoruz. Sunduğumuz geniş hizmet ağı ve güçlü alt yapımız ile her zaman müşterilerimizin yanındayız. Müşteri memnuniyeti bizler için öncelikli. Müşteri odaklı bir şirket olarak, en güvenilir ve en etkin hizmeti sağlamaya devam ederken, değişen müşteri ihtiyaçlarını ve trendlerini de göz önünde bulunduruyoruz. Onlarla birebir temaslar kurarak ihtiyaçlarını dinliyor, iletişimimizi her zaman maksimum seviyede tutuyoruz. 2005 yılından bu yana iş ortaklarımızın gerek iş yaşamlarını gerekse sosyal yaşamlarını güçlendirmelerine katkıda bulunmaya çalışıyoruz.
Firmamızda görev almaya başlayan sürücülerimiz için de eğitimlerimiz oluyor elbette. Eğitime katılan sürücülerimiz; evrak takip sistemi, ISG eğitimi, atölye ve bakım, yurtiçi ve yurtdışı operasyon sorumluları ile tanışma, rampa sorumlusu ile birlikte araç ve römork kullanımları konularında eğitimler alıyor. Bunların yanı sıra sürücü yönetmeni ile beraber gerekli olan eğitimleri gerçekleştiriyor.
2017 değerlendirmesi ve 2018 öngörüleriniz nelerdir? Kısaca anlatır mısınız?
2017 yılının özellikle bir önceki yıldan sonra hızlı bir toparlanma sürecine girerek, iyi geçtiğini ifade edebiliriz. Lojistik sektörü ile ihracat arasında doğudan bir bağ bulunuyor. Bu yıl Türkiye ihracatının beklenilen seviyeden yüksek gelmesi gerek ülke ekonomimize gerek sektörümüze önemli katkılar sağladı. Lojistik sektörü, 2017 yılını yüzde 5 oranında bir büyüklükle tamamladı.
Türk lojistik sektörü 2018 yılında da büyümeye devam edecek. 2018 yılında ve ilerleyen yıllarda özellikle İstanbul yeni havalimanı, Bakü-Tiflis-Kars hattının açılması ile liman yatırımları ile demiryollarının serbestleştirilmesi gibi gelişmeler sektörü etkileyecektir.
Mars Logistics’in önümüzde ki dönemler de ki hedefleri nelerdir? Bahseder misiniz?
2018 yılı için Euro bazında yüzde 10’luk bir büyüme hedefimizi var. Bu hedef doğrultusunda çalışmalarımız hız kazandı. Yeni yılı Anadolu yakasındaki dördüncü depomuzu faaliyete geçirerek karşıladık. 2018 yılında filomuza yatırım yapmayı sürdüreceğiz.
Filomuza 20 Milyon Euro’luk bir yatırım yapmayı planlıyoruz. Diğer yandan 30 Milyon Euro yatırımla hayata geçirdiğimiz Hadımköy’deki 70 bin metrekarelik yeni lojistik merkezimiz 2018 yılında devreye girecek.
Ropörtajı Yapan;
Seda RAKICI,
Dijital Pazarlama Direktörü
www.Lojistikcilerinsesi.biz
